烧瓦的前兆。柴油机作业中转速俄然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力降低，曲轴箱内宣告“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应当即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘灵敏扩大，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火。 
  粘缸的前兆。粘缸一般在柴油机严肃缺水的情况下发生，粘缸前发动机作业无力，水温表指示逾越100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。这时应让发动机低速作业或怠速作业来降低车温，若当即熄火，会引起活塞与气缸套发生粘缸。 
  气门落缸的前兆。气门落入气缸，一般是因为气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂，气门锁夹坠落等缘由引起的。当缸盖部位宣告“当当”敲击声(活塞碰气门)，“嚓嚓”磨擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声，发动机作业不稳时，往往是气门落缸的前兆，这时应当即泊车熄火，否则将会打坏活塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折断曲轴。 
  捣缸的前兆。捣缸属破坏性较大的机械缺点，除气门落缸引起捣缸外，大多是因为连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承协作空地增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，结尾连杆螺栓完全坠落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。 
  断轴的前兆。当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲乏发生隐性裂纹时，缺点征兆尚不明显，跟着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内宣告愁闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机发生颤抖，曲轴开裂，随即烯火。因此，当发动机曲轴箱内出现反常动态时，应当即停机检查。 
  飞轮碎裂的前兆。当飞轮出现隐性裂纹时，用手锤敲击，会宣告沙哑的响声，发动机作业时，飞轮会发生敲击声，转速变化时，响声会增大，发动机震抖。此时若不停机检查，很简单引起飞轮俄然碎裂、碎片飞出伤人等恶性事故。 
  “飞车”的前兆。“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳表象。开始时柴油机的转速不受油门的控制，灵敏上升，直到逾越额定转速，发动机冒出许多黑烟或蓝烟。此时若不灵敏采用断油、断气、减压等方法阻碍，发动机转速还会继续升高，并宣告狂吼声，排气管浓烟充溢，转速失掉控制，就会构成捣缸等重大事故的发生。